ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ, СКИДКИ ОТ ОБЪЕМА

Подкладка СД-50 ГОСТ 12135-75.

вес 1 шт = 6,5 кг.

Количество в 1 тн = 154 шт.

 
Используется для крепления рельс Р-50 на деревянную пропитанную шпалу с помощью пяти путевых костылей К165х16х16. Применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу.

Железнодорожные подкладки изготавливаются по ГОСТ 16277-93, ГОСТ 8194-75, ГОСТ 3280-84, ГОСТ 12135-75 и  используются  для скрепления рельсов со шпалой с применением закладных и клеммных болтов, костылей и путевых шурупов. Служат для предотвращения преждевременного износа как самой шпалы, так и подошвы рельса.

Железнодорожная подкладка призвана разделить между собой железнодорожные рельсы и деревянные шпалы, для того, чтобы обеспечить наклон рельсовых нитей внутрь колен.
В качестве материала изготовления подкладки жд,  выступает стальная полоса Ст4, Ст5 с примесью меди, в целях защиты подкладки от коррозии.
Различают железнодорожные подкладки по маркировке. Так, например, подкладка на деревянную шпалу обозначается «КД», "Д-65", "Д-50", "Д-43", "Д-24", "Д-18", подкладка на железнодорожную – « КБ», а для того, чтобы скрепить стрелочные переводы используют подкладку «СК» и "СД".
Срок службы железнодорожной подкладки зависит от срока эксплуатации рельс.

Технические характеристики

Чертеж: